12月8日讯 据《北京青年报》报道,U21联赛未来有望推出升降级制度,其中升入中乙的名额将减少为1个。U21联赛自2021赛季创办以来,自2023赛季起,所有中超俱乐部均参与了此项赛事。尽管深圳队和青岛海牛因故退出了上一个及本年度的决赛阶段,其余报名球队,包括黑龙江冰城、广西平果哈嘹等两支中甲俱乐部的U21队伍,都积极完成比赛。
从上个赛季开始,中国足协及职业联赛管理部门实施了“冠亚军球队晋级新一届中乙联赛”的激励政策。相比于U21联赛,中乙联盟整体竞争水平更高,是年轻球员实现从梯队到职业转型的重要舞台。例如,在2022年夺冠的北京国安U21队,如梁少文、段德智、闫雨与陈彦朴等主力选手在随后的几个季度内成功跻身各级职业联赛;而2023年冠军山东泰山则培养出了王昊斌、依木兰以及彭啸等人成为国家代表队的重要成员或常驻集训名单中的一员。本次参加本年度U21联赛的球员,有13人和22人分别进入了 U21 国足和 U19 国足。
在本賽季,泰山与海港这两支 U21 队不仅双双进军中乙争冠组,并最终排名第6、第9。这既证明了 U21 联盟能够输出优秀人才,也鼓舞其他参赛车队,为年轻运动员创造更多职场机会。然而,由于过去两个季度已有4支 U21 球隊顺利升级至中乙,不禁引发对未来是否会因为强者流失而影响竞技质量的问题,这也是中国足协及相关管理机构所担忧之处。
北青报记者指出,中国足协会通过“不降只升”,限制向中乙输送优质团队数量,例如像泰山、海港B这样的球队虽然能通过该项目晋级,但不可能进一步冲击甲级。因此,他们将控制每年的 B 队出战比例。同时允许最近两个季度获得冠亚军资格提升至 中 乙 的原因,与新一年增加24 支参加盟有关。
为了确保未来 U 20 联盟维持良好的竞技品质,目前较可行的方法是在 2025 年度增设降級机制,同时把升入 mid-2 名额缩减为一个。从具体安排来看,无论四家分子如何表现,那些排位最低的一方将在下个周期被迫退回 26 年度联合会。而完善这一制度无疑能够促使各大俱乐部持续关注赛事发展。在近年来推动精英人才发展的背景下,该系列赛事也必然获得更加重视支持。