大众集团旗下传拓投资图森未来，研发L4级自动驾驶卡车
商用车制造商“传拓集团”（Traton SE）与自动驾驶技术公司“图森未来”（TuSimple）近日宣布建立全球合作伙伴关系，致力于研发L4级自动驾驶卡车。
双方计划在瑞典的首条自动驾驶路线，从Södertälje到Jönköping进行Scania卡车的运营，并随后在瑞典、德国及其他国家的公路上测试自动驾驶车队。作为合作的一部分，图森未来获得了传拓的战略投资，但具体金额尚未公布。
传拓（Traton）是大众汽车集团（Volkswagen AG）的子公司，涵盖品牌包括MAN、Scania、Volkswagen Caminhões e Ônibus和RIO。2019年，传拓旗下品牌共售出24.2万辆车，涵盖轻型商用车和巴士。
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37亿美元！大众卡车部门Traton收购纳威司达
1. 大众集团旗下的卡车部门Traton宣布以37亿美元的价格收购美国卡车制造商纳威司达，此举将进一步增强大众在北美高利润市场的地位。
2. Traton于1月首次提出收购要约，起初报价为每股35美元，9月提高至每股43美元。最终以每股44.5美元收购纳威司达剩余83%的股份，预计交易将在2021年中期完成。
3. 大众集团将为Traton提供33亿欧元的贷款支持收购，贷款期限为12至18个月。
4. 纳威司达在全球卡车制造中占据重要地位，而Traton主要生产斯堪尼亚和MAN品牌卡车，其销售业绩多依赖于欧洲和拉美市场。
5. Traton收购纳威司达旨在与行业领导者戴姆勒和沃尔沃集团展开竞争。此前，Traton已是纳威司达第二大股东，持股比例为16.7%。
6. 尽管分析师们对收购计划表示支持，但完成后，Traton将面临整合运营的挑战，过去斯堪尼亚与MAN之间的合作因内部竞争变得复杂。
7. 此外，Traton还在亚洲市场寻求拓展，与丰田旗下日野扩大合作，共同研发电动电池与燃料电池卡车。
MAN是大众旗下的吗？
近年来，随着大众集团的扩张，MAN是否为其子品牌的探讨日益增多。实际上，MAN早在2011年就成为大众集团旗下品牌之一。
MAN成立于1758年，专注于重型卡车、公共汽车和工程机械的生产。大众以67亿欧元收购MAN的大部分股份，成为主要股东。
此次收购使大众成为全球最大的商用车制造商之一。MAN还与大众旗下的斯堪尼亚合并，形成全新的TRATON商用车品牌集团。
因此，作为TRATON品牌的一部分，MAN与大众集团保持紧密合作，致力于技术创新和产品升级，为客户提供优质服务。
大众集团卡车部门MAN裁员9500人，或关闭三家工厂
1. 大众集团卡车部门MAN推出重组计划，将裁员25%，可能关闭三家工厂，以提高收益并为新车型投资提供资金。
2. MAN正在谈判关闭位于德国普劳恩和维特利希的两家工厂以及一家位于奥地利斯泰尔的工厂，预计裁撤约9500个岗位，运营业绩将提高18亿欧元。
3. 提高MAN利润率是为电动卡车等技术提供投资资金的关键。MAN的销售大部分来自欧洲，其盈利能力长期落后于斯堪尼亚。
4. 多年来，因新冠疫情导致的汽车需求下降，德国汽车行业遭大规模裁员，分析师预估欧洲商用车销量在今年上半年下降35%。
5. 作为Traton的一部分，MAN在今年面临调整，曾对纳威司达的收购提出更高报价，同时还进行组织结构重组计划。
