37亿美元！大众卡车部门Traton收购纳威司达
1. 大众集团旗下卡车部门Traton宣布将以37亿美元收购美国卡车制造商纳威司达。这笔交易有助于进一步增强大众在北美市场的地位，该地区以高利润著称。
2. Traton于1月份首次提出对纳威司达的收购要约，最初报价为每股35美元。在9月份，Traton将报价提高至每股43美元，最终以每股44.5美元的价格收购纳威司达剩余83%的股份。这笔交易预计将在2021年中期完成。
3. 根据11月7日的声明，大众集团将为Traton提供33亿欧元的贷款，以支持收购，贷款的还款期限为12至18个月。
4. 纳威司达在全球卡车制造商中享有盛名，并在北美市场占据重要地位。而Traton则主要生产斯堪尼亚和MAN品牌的卡车，销售主要依赖于欧洲和拉美市场。
5. Traton此次收购纳威司达的目标是与行业巨头戴姆勒和沃尔沃集团竞争。在收购之前，Traton已经是纳威司达的第二大股东，持股比例为16.7%。
6. 尽管分析师们支持Traton的收购计划，完成收购后，Traton将面临整合工业运营的挑战。过去，斯堪尼亚和MAN之间的合作因内部竞争变得复杂，导致成本分摊项目未能阻止收入下滑，促使Traton对MAN进行深度重组。
7. 除了在美国市场进行收购，Traton还在寻求亚洲市场的扩展。上月，Traton宣布与丰田旗下的卡车子公司日野扩大合作，共同研发电动电池和燃料电池卡车。
重构重卡版图，大众决定37亿美元收购Navistar
虽然大众汽车因乘用车而被大众知晓，但商用车市场是一块利润丰厚的蛋糕。大众近期计划收购北美商用车企业Navistar，以获取该市场的巨额利润。
据国外媒体报道，大众集团已批准Traton以37亿美元收购Navistar，并为其提供33亿欧元（约39亿美元）的贷款，以确保交易资金。
这笔交易较预期晚了一些，因疫情导致资金收紧，收购谈判一度暂停。大众集团不断重申收购的战略意义，CEO赫伯特·迪斯表示，尽管现在需要关注资金流动性，但交易仍具吸引力。
大众旗下的Scania和MAN两大品牌主要集中于欧洲和拉美市场，而美国商务重型汽车的市场被戴姆勒、沃尔沃和Paccar占据，Navistar在其中占有一席之地。为争取市场份额，通过收购Navistar是最高效的方式。
2017年，大众集团收购了Navistar的16.6%股份，成为其第二大股东，并在此后的收购中取得成功。
除了收购Navistar外，Traton还在亚洲市场寻求扩展，扩大与丰田旗下的日野的合作，增加电池电动和燃料电池卡车的研发。
大众集团旗下传拓投资图森未来，研发L4级自动驾驶卡车
近日，传拓集团（Traton SE）与自动驾驶技术公司图森未来（TuSimple）宣布将建立全球合作伙伴关系，共同研发L4级自动驾驶卡车。
双方将使用Scania卡车运营瑞典的自动驾驶路线，并在瑞典、德国等地进行测试，图森未来还获得了传拓的战略投资，具体投资金额尚未透露。
man是大众旗下的吗
近年来，随着大众集团的扩张，MAN已成为其旗下的一部分。成立于1758年的MAN，专业生产重型卡车和公共汽车等。
2011年，大众集团以67亿欧元收购MAN的多数股份，成为其主要股东。此次收购，使大众成为全球最大的商用车制造商之一。
MAN与大众旗下斯堪尼亚合并，形成新的商用车品牌集团—TRATON，进一步推动了技术创新和市场竞争力。
大众集团卡车部门MAN裁员9500人 或关闭三家工厂
大众集团的卡车部门MAN推出重组计划，裁员25%并可能关闭三家工厂，旨在提高收益并为新车型投资提供资金。
当前，MAN正进行关闭德国普劳恩和维特利希的两家工厂及一家具在奥地利的工厂的谈判。
该重组计划预计裁撤9500个岗位，使公司的运营业绩提升18亿欧元。MAN多年来盈利能力一直滞后于其姊妹品牌斯堪尼亚，提升利润率是为未来电动车技术提供投资资金的关键。
