想买一辆法拉利的自行车，请懂自行车的人指点下,捷豹和路虎质量都很差么？

想买一辆法拉利的自行车，请懂自行车的人指点下

收藏什么的不好说吧~比法拉利好的多了去了

单说这车，我们这一百货大楼有个专门卖法拉利服装的，柜台旁边摆着两辆，一辆就像你说的那个，还有辆是小孩子骑的那种。大的型号没仔细看，价格好像是2W多点，小的好像两千多。

发光二极管什么的没看到有~不过其他配置什么的应该差不了多少吧，造型很不错，一看到就被吸引了~

如果重点是收藏，那就不好找了，要找跟梅花合作的才有价值，不过价格也不是一个档次了，基本都十几万吧。而且有钱估计也不是很好弄，去法拉利专卖店问问吧~

厂货和专柜货区别

区别如下：

1、厂货就是有一些瑕疵的产品，公司货跟专柜货的是一样的，根本区别是质量上的区别。

2、公司货就是经过公司人员检验过的货，跟专柜货的是一样的。

3、厂货虽然用料和专柜一样，但是却有肉眼看不见的瑕疵，导致未进专柜，所以低价回笼资金。

4、厂货不是假货，这是学术上的含义。但是在网购网站上，厂货基本上可以定义为假货。nike，adidas，converse，reebok等大牌厂商的鞋子分好几种，除了正品（包括正规意义上的专柜货，公司货和厂货），还有就是假鞋，此外还有一种鞋子也可以算作正品，就是断鞋。专柜货=公司货=正品（现在专柜也有部分售假，有少部分内部无良店员偷换正品）。正品除了专柜货和公司货外，还包括正规意义上的厂货。由于专柜货和公司货都含税，所以价格比较高。专卖的鞋子贵就是因为税比较多。

200分！求南昌买电动车全攻略（买车到上牌）

选购电动车的十大误区转载与电车之家的报道

电动车选购，电动车消费误区

电动车消费误区一

电动车无三包规定，电动车不在国家强制三包范围呢，目前电动车的三包都是厂家自愿承担的，三包范围有电机5年，电池、控制器各一年。一般有三种情况

一、三包期限按照销售发票计算，目前只有少数品牌使用

二、三包期限按照产品出厂时间计算，这时目前大部分企业使用的方式

三、三包期限按照三包部件上的生产时间计算，该方式主要是一些手工作坊采用

电动车消费误区二

自发电、边骑边充电，这是厂家的概念炒作，毫物。无实际意义，事实上经常频繁的给电池充电会降低电池的使用寿命。

据初中物理－－能量守恒定律，能量不会平白无故产生，永动机原理永远只是人类的一个愿望

电动车购买误区三

不要被中国著名商标、CCTV上榜品牌忽悠，中国真正的认证只有中国驰名商标和中国名牌产品，如果没有真的得到这些认证，那些品牌是不敢写出来的。

电动车消费误区四

买车不要到网上看那些投诉贴，中国目前还没有一个真正意义上的品牌，某个牌子的车怎么样，只代表该品牌的产品合格率，即使合格率再高也无法达到100％，所有任何品牌的投诉都会有，而且是车子卖得越多，投诉贴就越多。

电动车使用误区五

铅酸电池的使用寿命一般在360次反复充电，所以最好是在电量使用到3/4时在充电，不要频繁充电；长久搁置每半月冲一次电。当发现电量明显下降后可尝试深度放点，将电量用空然后充电10小时。

电动车购买误区六

够用就行。现在车型一般分为豪华踏板，简易踏板，简易自行车，三类；电池一般也分为大电池（17ah，20ah）和小电池（14ah及以下），用户在选择电池的时候不要贪大，够用就行。14ah的48V电池一般可以行使40km，半年后30km，所以一般城镇居民用小电池就已经足够。30km相当于一个中等城市的直径。经常带人，建议使用大电池。

电动车认识误区七

名牌就好，杂牌就差。目前电动车行业依然是一个组装工业，属于劳动密集型产业，科技含量不高。因此，组装工艺就变得很重要，工人的熟练程度最重要。即使品牌厂家也有新手，经过一定岗前培训后上岗，但依然是整个环节中最薄弱的；即使是杂牌车，只要他的配件过硬，同时工人熟练，也能装出一流的车。品牌车中也会有垃圾车，杂牌车中也会有一流车，两者的区别在于你买到一流车的概率谁更大而已。

电动车使用误区八

电动车跑多快？电动车的仪表盘一般都是虚的，速度被调整过。目前通用的电机时速在32km（48V 350W），特殊电机可以达到50多km。电动车在使用过程中电池的电量对车速也有很大影响，电量充足速度就快。

电动车购买误区九

该买什么品牌的车呢？我的建议是不要选品牌，选经销商。选择你当地最大的经销商的电动车，一般很早就做电动车的经销商都有几个品牌，销量最大的品牌利润也最高，所以建议买当地最大经销商的第二品牌，价格合理，售后服务也有保障。

电动车购买误区十

充电器不重要。由于在电动车的使用过程中，充电器是一个外置设备，很多人就忽略了充电器的重要性。充电器的好坏将直接影响电池的使用寿命，质量较差的充电器对于电池是“慢性毒药”，时间常了会造成失水和鼓包变形。

好的充电器必须符合如下条件：单片机数码控制，脉冲修复功能，温度补偿功能，均衡充电功能，无输出保护功能。

电动车购买误区十一：

豪华款比简易款好。豪华款比简易款体形大，外挂漂亮，价格也高，因此消费者可能认为豪华款的质量要好一点。事实正相反。无论豪华款还是简易款的核心部件是一样的，区别是豪华款的塑件要贵500多元，但简易车的车架一般要比豪华款的贵，做工要好。关键是现在低价车的塑件很多是再生塑料粒子，是脆的易碎，稍微好一点的用原料，硬度要高一点，用ABS塑料的最好，但价格很贵。电动车的塑件维修最麻烦，车型淘汰很快，一年的车就可能找不到维修的塑件，另外套件要500多，一个部件也要100多，很多用户在维修时都觉得贵。简易款维修方便，可骑行。

电动车消费误区十二

购车不要一味的追求低价，电动车这行业已经不是暴利时代，竞争激励，各品牌都努力追求性价比。低价车可能出现偷工减料的地方有：车架的壁管厚度，塑件用回收的再生料，电池用小电池冒充大电池，电池的容量虚标。另外，同样规格的350W电机，差价也有好多，48片磁钢的，有60片磁钢的，磁钢有22型，有27型，另外还有外挂有齿爬坡电机等；控制器也分6mos管，9管，12管，而且还分集成功能报警、电机锁、巡航、三档变速、超速、飞车等。一般而言，一分钱一分货。

电动车消费误区十三：

电动车产地崇拜。八、九十年代上海的制造工艺代表了全国最高水平，所以上海制造就代表着质量。电动车行业依然有这样的现象，很多电动车都打着上海的旗号招摇。上海自行车协会推出了原产地认证，只有真正上海注册上海制造的企业才能通过。目前不是上海制造但有时又举着上海旗号的电动车品牌有：上海立马、上海阳光、雅迪、新世纪、上海君惠、上海灵之通、上海凤凰等，还有很多知名不知名的企业。这些企业无锡的居多，应为无锡的企业参差不齐，整体声誉不佳，很多企业都喜欢在前面加上“上海”，但实际产地却在无锡。另外在无锡生产的还有比德文、新日、力帆。

电动车消费误区十四：

假名牌。应为品牌具有联想性，越是好的品牌的联想性就越丰富，因此出现了很多假名牌。本文中的假名牌是指一些在其它领域很优秀，但在电动车领域却很糟糕的名牌，其中一些是正轨授权的品牌。

第一类：摩托车品牌。现在摩托车企业制造电动车是很流行的趋势，根据汽车协会的电动车标准，电摩是由摩托车企业标准制造，所以摩托车企业利用原来的品牌价值和销售渠道做电动车的很多，质量都还不错，主要是价格高。以下列举的品牌是非摩托车企业制造的：力帆、建设、洪都、豪爵、速卡迪。

第二类：跨领域贴牌。有些是新注册的，利用原有商标的知名度进行投机活动，有些稍微合法一些得到正式授权。其中比较出名的有，QQ电动车、新飞电动车、哈里斯顿、荣事达、尼康、樱花、新月神等，这些品牌一般以集团的名义出现，有授权有些没有授权。还有一些品牌完全就是打擦边球了，比如菲利普、哈雷、尼康、法拉帝等，有时乍一看还煞有其事，过后又忍俊不禁。幸运的很，目前还没有出现KFC等电动车品牌。

电动车消费误区十五：

三包。很多厂家都是电机5年，电池、控制器、充电器各一年。其中电池的猫腻最多。电池分小电池，一年；大电池，八个月。在一年内不是包换，是包修。另外，用户一定要填写维修卡，根据规定，三包期限是从你上次更换的配件开始算而不是你的购车时间。比如说充电器，用了半年换了一个新的，那么这个新的也要包一年而不是半年。